Nußdorf (Wien)

Weiterführende Informationen

• Planung

  Architektur und Planung: Heinz Grimus, Porr.

  Ausführung: Konsortium Nußdorf (Verbundplan als Konsortialführer, VA TECH HYDRO, Porr Technobau).

• Baubeschreibung

   Das Wehrkraftwerk Nußdorf befindet sich am Einlauf der Donau in den Donaukanal an der Grenze zwischen 19. und 20. Wiener Gemeindebezirk, wobei sich der größte Teil des Werks im 20. Bezirk befindet. Die Zufahrt erfolgt vom Brigittenauer Sporn aus, einer Insel zwischen dem Wehr- und dem Schleusenarm des Donaukanals.

  An der Oberfläche ist vom gesamten Kraftwerk nur das kleine Betriebsgebäude an der östlichen Wehrwange sichtbar. Es zeichnet sich durch eine geschwungene Form mit einem vom Wehr her ansteigenden Pultdach, das durch eine Rundung in die nach Innen geneigte Ostfassade mündet, aus. Die Sichtbetonflächen und die grau-grünen Trapezblech-Verkleidungen gleichen sich farblich an die Wehrwangen an und sind dadurch optisch sehr zurückhaltend. Die Eingänge befinden sich an der Süd- und Ostseite, die Westseite des Gebäude ist an die Wehrwange angebaut. Im Erdgeschoß befinden sich ein Technikraum, zwei Spannungsräume sowie zwei Transformatoren. Die einzige natürliche Belichtung der Innenräume erfolgt in Form einer Lichtkuppel über dem oberen Treppenabsatz.

  Über eine zweiläufige Treppe gelangt man auf die Maschinenebene, die sich als 30 m langes und 12 m breites Überlauf-Hohlwehr quer durch das Tosbecken der alten Wehranlage erstreckt. Parallel zum Treppenhaus ermöglich ein Transportschacht das Einbringen und Entfernen von Maschinenteilen zu Revisionszwecken. Diese können beim Betriebsgebäude über ein öffenbares Dachelement mittels eines mobilen Krans in den Schacht eingehoben werden. In der Mitte des Hohlwehres befindet sich ein Manipulationsraum über die gesamte Wehrbreite mit einem 12 t-Brückenkran an der Decke. Unter dem Boden liegen die zwölf Hydromatrixturbinen in einer Reihe angeordnet und sind von oben zu Wartungszwecken zugänglich. An der Oberseite des Bauwerks befindet sich eine Obermeyerklappe - eine Stahlklappe, die durch luftgefüllte Schläuche hydraulisch gehoben und gesenkt werden kann. Bei gesenkter Klappe wird das Hohlwehr vom überschüssigen Wasser überströmt und ist somit als Bauwerk nicht wahrzunehmen.

• Bautechnik

  Beide Teiles des Kraftwerks, das Betriebsgebäude und das Hohlwehr, sind Stahlbetonbauten.
  

  Beim Betriebsgebäude wurden Stahlbeton-Fertigteile verwendet, die sowohl außen als auch innen als Sichbeton-Oberflächen erkennbar sind. Das Dach, die abgeschrägte Ostfassade und die Rundung dazwischen sind mit grau-grün beschichteten, geschraubten Trapezblechen verkleidet.

  Das rechteckige Hohlwehr im Tosbecken der historischen Wehranlage ist ein reiner Ortbetonbau mit Stahlbewehrung und sowohl im Boden als auch in den beiden angrenzenden Wehrwangen verankert. Die Wände im Stiegen- und Schachtbereich sind im Bereich unter der Geländekante nur mit Spritzbeton gesichert.

  Als Bodenbeläge fanden im Betriebsgebäude Doppelböden für die Kabelführungen mit quadratischen Platten mit Kunststoffbelag Verwendung, im Manipulationsraum über den Matrixturbinen wurde die Betonoberfläche als Boden belassen. Nur über den Maschinensätzen befinden sich zu Revisionszwecken entfernbare Stahlplatten.

  Abgehängte Decken im Erdgeschoß des Betriebsgebäudes trennen die Räume vom Luftraum unter dem Dach ab.

• Technische Beschreibung

   - Turbinen und Generatoren:

  Zwölf Hydro-Matrixturbinen des Wiener Herstellers VA TECH HYDRO mit Laufraddurchmessern von je 1,32 m erzeugen bei einer mittleren Rohfallhöhe von 3,8 m eine Leistung von 4,75 MW. Die dabei an den Donaukanal abzugebende Dotationswassermenge beträgt je nach Jahreszeit 80 bis 225 m³/sec., wobei bis zu 132 m³/sec. durch die Turbinen abgegeben werden kann. Die Ableitung der erzeugten Energie erfolgt zum Umspannwerk Heiligenstadt des Regionalversorgers Wienstrom.

  - Wehranlage:

  Anstelle einer eigenständigen Wehranlage verfügt das Werk als Überströmtes Kraftwerk auf dem Hohlkörper aufgesetzte Klappen des Herstellers Obermeyer. Bei Niederwasser sind diese Klappen aufgestellt, wodurch der Wehrkörper sichtbar ist. Bei Normal- und Hochwasser werden die Klappen umgelegt und der Wehrkörper dadurch vollständig überströmt.