Laufkraftwerk Passau-Ingling

Weiterführende Informationen

• Planung

  Planung: Innwerk AG, Bauabteilung unter Baudirektor Dirrigl. Örtliche Bauaufsicht durch die ÖBK.

  Ausführung Hauptbauwerke: ARGE (Österreich: Rella & Co., Wien. Innerebner & Mayer, Innsbruck. Universale Hoch- und Tiefbau AG, Wien.

  Deutschland: Philipp Holzmann AG, München. Leonhard Moll KG, München, Sager & Woerner, München).

  Nebenbaulose: Hinteregger & Söhne, Hilti & Jehle, Kallinger, Kapsreiter GmbH., Polensky & Zöllner, Ferro-Betonit-Werke AG, Capellaro, Riepl, Kunz & Co.

• Baubeschreibung

  Das Laufkraftwerk Passau-Ingling liegt südlich von Passau, etwa 6 km flussabwärts der als "Vornbacher Enge" bezeichneten schmalen Schlucht des Inn-Durchbruchs durch das Grundgebirge der Böhmischen Masse. Es ist das letzte Kraftwerk am Inn vor seiner Mündung in die Donau. Die Zufahrt erfolgt am linken, bayerischen Flussufer über einen von der Bundesstraße 12 abzweigenden Zubringer.
  Das Kraftwerk ist senkrecht zur Flussachse situiert und besteht aus einem am linken Flussufer anliegenden Krafthaus und einer bis zum rechten Ufer reichenden Wehranlage. Am linken Ufer befindet sich der Vorplatz mit Betriebsgebäude, sowie das Schalthaus mit einer Freiluft-Schaltanlage.

  - Krafthaus:
  Das in Flachbauweise ohne Maschinenhalle ausgeführte Krafthaus beherbergt die vier Maschinensätze und am linken Ufer anschließend den Montageraum, Werkstätten und Lager. Es ist ohne Montageraum 95,50 m lang und 21,70 m breit. Bei einer Gesamthöhe von etwa 30 m ragt es im Durchschnitt 16,50 m über dem Spiegel des Unterwassers auf. Sein Flachdach ist in die Kraftwerksbrücke integriert. Die Unterwasser-Seite ist als Hauptansicht gestaltet. Im Unterbau befinden sich zwischen abgeschrägten Pfeilern massive Betonmauern über den Ausläufern der Turbinen. Ein auf den Pfeilern ruhender Übergang führt vom linken Ufer zum Trennpfeiler und setzt sich im Rad- und Gehweg über die Wehranlage fort. Darüber erhebt sich die Krafthausfassade, deren Sichtbetonwand eine gestockte Oberfläche aufweist. Die hochrechteckigen Fensteröffnungen sind mit Werksteinen umrahmt und reichen nahezu über die gesamte Fassadenhöhe. Die in vier Felder unterteilten Fenster belichten den dahinter situierten Hauptbedienungsgang. In das Flachdach mit vorkragender Traufe sind über dem Montageraum und den Maschinensätzen Montagehauben eingebaut.

  Der Hauptbedienungsgang wird am linken Ufer über dreiteilige Falttore an der Unterwasser-Fassade oder über eine Verbindungstür vom Betriebsgebäude aus erschlossen. Gegen die oberwasserseitig anschließenden Räume ist er durch eine Wand getrennt, die durch großzügig dimensionierte Fenster- und Türöffnungen durchbrochen wird. Hinter diesen befinden sich am rechten Ufer Räume für Lager, Werkstätten und Montage, die mittels Falttore zum Hauptbedienungsgang geöffnet sind. Anschließend folgen die auf quadratischem Grundriss errichteten Einhausungen der Maschinensätze, deren Ebenen mittels Treppenauf- und -abgängen erschlossen werden. Unmittelbar oberhalb der Generatoren befinden sich die zweiteiligen, flachen Pyramiden der Stahlhauben. Zwischen den Maschinensätzen sind auf der Ebene des Hauptbedienungsganges die Regler- und Umformerräume mit den Leitständen und Betriebswindkesseln angeordnet, die sich in ihrer ganzen Breite gegen den Gang öffnen und mit einer Betonrippendecke abgeschlossen sind. An der Oberwasser-Seite der Maschinenschächte liegen der Kabelgang und der Umformergang.

  - Trennpfeiler:
  Der Trennpfeiler ist 7 m breit, sein lang gezogener Unterwasserfuß besitzt einen halbrunden Abschluss.

  - Wehr:
  Das Wehr besteht aus fünf Feldern mit einer lichten Weite von je 23 m und einer Höhe von 14,2 m. Die Wehrpfeiler sind 6 m breit und 38,65 m lang, an der Oberwasser-Seite halbrund und an der Unterwasser-Seite stumpf abgeschlossen. Die sechs quaderförmigen Windenhäuser sind als transparente, aus Stahl-Glaskonstruktionen bestehende Hüllen für die Antriebe der Wehrschützen ausgeführt.

  - Kraftwerksbrücke:
  Die Kraftwerksbrücke wird von zwei Portalkränen bestrichen. Ein nachträglich errichteter Rad- und Gehweg führt in einer Schräge vom Unterwasser des rechten Ufers zum Kopf des ersten Wehrpfeilers und weiter entlang der Wehranlage bis zum Trennpfeiler, wo er durch den Übergang vor dem Krafthaus fortgesetzt wird. Am rechten Ufer ist je ein Dammtafel-Lagerplatz an Ober- und Unterwasser-Seite angeordnet.

  - Betriebsgebäude und Schalthaus:
  Beide Gebäude sind auf rechteckigem Grundriss errichtet. Sie besitzen ein flaches Walmdach und glatte Außenflächen mit grob verriebenem, weiß gestrichenem Putz, die von hochrechteckige Fensteröffnungen durchbrochen werden. Fenster- und Türöffnungen sind mit Natursteinen umrahmt, die Fenster sind mit Wendeflügeln ausgestattet. Das eingeschoßige Betriebsgebäude schließt im rechten Winkel an das Krafthaus an. Neben der Verbindungswand zum Hauptbedienungsgang ist eine über die gesamte Breite des Gebäudes durchgebundene Halle situiert, die auf beiden Seiten mit einer wandhohen Stahl-Glas-Verkleidung mit integrierter, zweiflügeliger Eingangstür abgeschlossen ist. Vom Vorraum erschließt ein nach Osten abzweigender, zweihüftiger Gang Büro- und Aufenthaltsräume. Nach Westen führt eine zweiflügelige Verbindungstür zum Hauptbedienungsgang. Das Schalthaus steht auf einer erhöhten Plattform frei am westlichen Rand des Kraftwerks senkrecht zur Kraftwerksachse und wird durch eine zweiflügelige Eingangstür an der östlichen Längsfassade erschlossen. Im Erdgeschoß befinden sich der Befehlsraum der Warte mit Blickkontakt zur nördlich anschließenden Freiluft-Schaltanlage und Werkstätten. Das Kellergeschoß des Schalthauses wird für Archivzwecke genutzt.

  Nördlich der Freiluft-Schaltanlage ist am linken Ufer die aus zwei Reihenhauszeilen zu je neun Einheiten bestehende Werkskolonie situiert. Im Verlauf des etwa 14,6 m langen Stauraumes befinden sich fünf Pumpwerke.

• Bautechnik

  - Krafthaus:
  

  Der Unterbau des Krafthauses ist als Stahlbetonkonstruktion ausgeführt, wobei die Betonblöcke der Maschinensätze voneinander mittels durchgehender Fugen getrennt sind. Die Hochbauteile wurden in Stahlbetonwänden und mit Stahlbetonstützen und -decken ausgeführt. In das Dach sind zweiteilige, verschiebbare Stahlhauben integriert. Der Bodenbelag im Hauptbedienungsgang besteht aus hellbraunen Kunststein-Platten, die übrigen Bodenbeläge sind großteils aus unterschiedlich gefärbten Terrazzoplatten, in den Werkstätten aus Holzstöckelpflaster ausgeführt.

  - Wehr:
  

  Wehrsohlen und Wehrpfeiler sind in Stahlbeton hergestellt. Die Windwerkshäuser wurden über einem Sockel aus Granitsteinen als Stahlkonstruktionen mit Strukturglasfeldern und Dächern aus Stahlblechen ausgeführt.

  - Kraftwerksbrücke:
  

  Auf den Wehrpfeilern ruhen Stahlträger, die den Kransteg tragen. Die Bordsteine der Kraftwerksbrücke bestehen aus Granit, die Oberfläche der Brücke wurde asphaltiert. Der nachträglich angebaute Rad- und Gehweg ruht auf Stahlträgern und ist mit einem Stahlgitterboden ausgestattet.

  - Betriebsgebäude und Schalthaus:
  

  Wände und Decken sind aus Stahlbeton hergestellt, die Wände außen und innen verputzt und gestrichen, das Dach erhielt eine Deckung aus Kupferblech-Bahnen. Original erhalten sind die Wendeflügel-Fenster mit Aluminium-Rahmen und Doppelverglasung, die Aluminium-Türen sind mit Glasfeldern versehen, der Bodenbelag besteht aus hellbraunen Kunststein-Platten, dessen Aussehen mit Solnhofener Platten vergleichbar ist.

• Technische Beschreibung

  - Turbinen und Generatoren:
  

  Vier Kaplan-Turbinen mit vertikaler Welle und einer Höchstleistung von 22,2 MW wurden von einer Arge aus Voith Heidenheim und Voith St. Pölten hergestellt. Die vier direkt gekuppelten Drehstrom-Synchrongeneratoren von Siemens-Schuckert aus Berlin und Elin aus Weiz verfügen über eine Nennleistung von 27 MVA. Der schwerste Einzelteil des Kraftwerks, das Polrad des Generators, wiegt 165 t, der Stator 88 t.

  - Transformatoren:

  Der erzeugte Strom wird durch vier Hochspannungs-Haupttransformatoren, erzeugt von der Starkstrom-Gerätebau GmbH. Regensburg, von 10,5 kV auf 110 kV hochgespannt und über die Freiluft-Schaltanlage an eine 110 kV-Leitungen auf österreichischer und zwei auf bayerischer Seite abgegeben. Die Eigenbedarfsversorgung (EB) des Werks wird durch zwei 1.250 kVA-Transformatoren gewährleistet.

  - Wehranlage

  Fünf Wehrfelder mit je 23 m lichter Weite sind mit Doppelhakenschützen mit je 14,2 m Verschlusshöhe ausgestattet. Die Wehrschützen, Baujahr 1964, sind geschweißte Stahlkonstruktionen und wurden von der VÖEST Alpine AG in Linz hergestellt. Der Antrieb der Schützen erfolgt über Wehrketten, die durch Elektromotoren über mechanische Getriebe mit Ölbadschmierung angetrieben werden. Die Stromversorgung erfolgt über ein redundantes System vom Werk aus, für den Ausfall dieses Systems steht ein Notstrom-Dieselaggregat bereit.

  - Hubwerke:

  Zwei Portalkrane mit vier Hubwerken - je einem zu 50/20 t, einem zu 10 t und zwei zu je 5 t Traglast, die die gesamte Anlage bestreichen, wurden von Waagner-Biró, Wien geliefert. Ein Deckenkran in der Montagehalle, hergestellt von Demag, ermöglicht das Manipulieren von Lasten bis zu 5 t.

  - Rechenreinigung:

  J. M. Voith lieferte 1965 die Rechenreinigungsanlage für die Turbineneinläufe. Das Treibgut wird von einem Schlitten in Schienenwägen befördert und danach auf einem oberwasserseitigen Geschwemselplatz zwischengelagert, bevor es von privaten Firmen entsorgt wird.

  - Pumpwerke:

  Im Rückstauraum sorgen drei Pumpwerke auf der bayerischen und zwei auf der österreichischen Seite im Großraum von Schärding-Neuhaus für die Rückleitung von Sickerwässern von der Luftseite der Dämme in den Staubereich. Die hierfür verwendeten Unterwasser-Motorpumpen werden mit 380 V gespeist.